2021年3月に信号待ちで追突されて、ミライースの修理が長引いて1ヶ月間タントカスタムRSに乗っていました。なので、タントカスタムRSを1ヶ月乗った感想を書いていこうと思います。信号待ちの追突なので、100%相手側の保険会社負担でレンタカーで借りていました。型式は5BA-LA650Sの2WDのターボ車になります。1ヶ月間乗った感想としては、ざっくり言うとターボなのでトルクフルで乗りやすい車でした。
2021.3に、信号待ちをしているときに後ろから追突されました。1か月前にも事故に遭ったばかりで、「またか」と思いました。前日に事故修理から返ってきたばかりで、ホイールを変えてシェイクダウン中にまたぶつけられました。それならまだしも、今回ぶつけてきた相手は最悪でした。前回の事故と同じく年のいった男性でしたが、「そんなんどうもないやろ」とか、「なんで警察呼ぶんや」とか、逆ギレしてきて一切の謝罪がありませんでした。
2021年2月下旬の通勤途中に事故に遭ってしまいました。見通しの良い交差点で、数台に続いて直進中に右折待ちの軽トラックに斜めから追突されました。いきなり曲がってきて、「あっ」と思った瞬間に何の反応もできなくて、まずミラーに当たってから前後のドアの順に当たっていきました。「ドンッ」と大きな音がして、一瞬何が起こったのか分からないくらいだったけど、ぶつかってきた軽トラがその場から去っていくんで、とりあえず追いかけていきました。軽トラは途中で止まってたんでよかったんですが、ドラレコは絶対に必須だなと思いました。
毎年年末に城崎温泉に行くので、今年購入したミライースにスタッドレスタイヤを履きました。12月の始めにネットでスタッドレスを購入して、ディーラーで予約したんですが、混んでいてギリギリの27日にようやく付けてもらいました。僕のミライースは13インチのてっちんホイールで、インチアップしようと思っているので、純正の13インチにダンロップのウインターマックス01を装着しました。ダイハツのディーラーで付けてもらって、バルブ交換と廃タイヤの処分料も入れて、11484円でした。
ミライースを購入後から、初めての冬。毎年、年末から元旦にかけて城崎温泉に行ってるんで、スタッドレスを履いておこうという事で、12月になってからスタッドレスを買いました。ディーラーに電話すると、購入した店舗では予約が埋まっていてほぼ空いてなかったけど、担当の人が別の店舗で予約を取ってくれて、27日に付けてもらいました。スタッドレスタイヤはネットで購入して、持ち込みで取り付けしてもらいました。僕のミライースはLグレードの13インチで、その純正のホイールに付けてもらいました。
カストロールのエッジが新規格のSP、GF-6になってから初めて交換しました。ダウンサイジングターボの低速走行時の早期着火と、タイミングチェーンの摩耗の改善みたいです。僕の車はミライースで、ターボじゃないんで低速走行時の早期着火は関係ないけと思うけど、タイミングチェーンの摩耗の改善には期待したいです。オイル缶のパッケージングも良くなって、交換後が楽しみです。
カストロールエッジのパッケージングが新しくなりました。僕はカストロールのエッジを愛用しているんですが、オイル交換をしようと今回もアマゾンで発注して、届いたんで段ボールを開封してみたら、パッケージングが新しくなっていました。エンジンオイル規格が、APIのSNからSPに、ILSACのGF-5からGF-6になっていました。ネットで調べてみると、主な改善点はここみたいです。
先日、仕事が休みだったので、洗車をして「よやく終わった。」と思ってよく見てみると、微妙にサビがあり、チェックすると、ボディ全体がサビていました。よく近づいてみないと分からないくらいなんだけど、全体がなっていたのでショックでした。写真じゃ分かりにくいけど、ポツポツとサビているのが分かると思います。これがボディ全体になっていました。
ミライースにタクマインの匠5w-30を入れました。前回カストロールのエッジ5w-30を入れてから、4000キロで交換しました。5000キロは大丈夫だとは思うけど、3500キロくらいから劣化を感じ、4000キロ弱で加速の鈍りを感じたので4000キロで交換しました。今回はエステル系のオイルのネット販売で有名な、タクマインさんのオイルを入れました。
ミライースのエンジンオイルを、ダイハツ純正オイルの0w-20から、カストロールエッジの5w-30に交換しました。まだ3200キロくらいだったけど、アイドリング時の音がうるさかったんで交換してみました。購入時にオイルとオイルフィルターを交換してもらっていたけど、乗り出したて200キロくらいからアイドリングのエンジン音がうるさくなってきてて、気になっていたので早めに変えてみました。車高は下げていないので、ジャッキアップはせずに、30ミリくらいの木をタイヤ下にかまして交換しました。