2022.3月末に事故に遭って、約2週間LA150ムーブをレンタルしていたので、せっかくなんで ミライースと比べてのインプレッションをしてみました。あとは、今のダイハツ車には パワーモードのスイッチがあって、パワースイッチONとOFFの時の燃費がどう違うのかも気になったので計測してみました。エンジンの性能は数字的にはほとんど差はなく、車重が大幅に違います。僕のミライースはスロコンを入れていて、出だしがよくなっているんですが、ノーマル状態だとパワーモードにしていないムーブと変わらないくらいでした。パワーモードにしたら全然変わるという事は、パワーモードではエンジンの性能をより使うようになっているのだと思います。
2020年の5月に 2代目ミライースを購入してから、2021年に2回、2022年の今年に2回と、合計4回事故に遭いました。1回目の事故は、両方動いていたんですが、民事では相手側が悪いのを認めたので 0:100になりました。ですが、刑事ではならないとの事で、物損事故で処理をしました。この時も むちうちになったんですが、湿布を貼って治療していました。それから、約1か月後に また事故に遭って、電気治療でマイクロ波を当ててもらいました。マイクロ波は かなりよくて、約2ヶ月ほどで回復しました。そして、今年の2022年の1月には歩行中に事故に遭って またむちうちになり、その治療が終わってない3月にまた事故に遭ってしまいました。
2代目ミライースを購入してから、カストロールエッジ、モービル1、レスポ、タクマイン匠、と色々入れてきましたが、今回はロイヤルパープルを入れてみました。実は、ロイヤルパープルは初めてではなくて、もう1台所有しているZE2インサイトに使用しているオイルです。インサイトに使用していて、いいオイルだと実感しているのでミライースにも使ってみました。シナーレックという独自の添加剤を使用しているオイルで、オイルの色は紫で独特のオイルです。結果から言えば、今までミライースに使用したオイルで1番よかったかもしれません。
ミライースの純正エアクリーナーが交換時期だったので、試しにブリッツから出ているサスパワーエアフィルターLMに交換してみました。交換後はレスポンスがよくなって、「走りやすくなったな」と思ったんですが、両方とも新品じゃないと明確な違いが分からないので、純正の方も新品を購入しました。購入価格はブリッツのサスパワーエアフィルターLMが3538円で、純正エアクリーナーが2640円でした。約1000円の違いがあります。両方で走行したレビューと燃費結果は、こんな感じになりました。
車両を購入した時に付いている、付属の純正ジャッキでの交換手順をまとめてみました。車両は、僕の所有しているミライースで行います。今回は 社外ホイールのサマーセットから、純正ホイールのスタッドレスセットへの交換で見ていきます。軽自動車のホイールは、普通車と比べて径が小さいので、軽くて比較的交換しやすいです。タイヤ交換は慣れれば簡単なので、初心者の方は参考にして下さい。ですが、得意 不得意があるので、自分でできないと思ったら ショップでの交換が無難です。
ミライースのエンジンオイルをレスポの0w-20に交換しました。前回は、モービル1の0w-20を入れたんですが、今回はパッケージのチタン配合に惹かれてレスポにしてみました。モービル1の前には、同じチタン配合のカストロールエッジを入れてたんですが、いいオイルでした。同じ全合成油で、価格帯も同じくらいなので 同等くらいだとは思いますが、物は試しという事で入れてみました。交換直後は 燃費計をリセットして、街乗りと高速を合計約30キロ走行しました。実際に乗った感じでも、実測燃費でも なかんかいい感じでした。
夜になったら ミライースの足元が暗くて見えないので、足元を照らすためにLEDを取り付けました。今回取り付けたのは、エーモンのフラットLEDになります。オートバックスに行ったら、青い光と白い光の2種類が売っていたので、青く光る方のLEDを購入しました。このフラットLEDはコードが短そうだったので、延長するためのコードも購入しました。あとは、オーディオコンソールの所から電源を取るので、コードを切った後に付けるためにギボシ端子を購入しました。アース線を付けるための端子と、コード延長のための圧着スリーブは家にあるので、とりあえずこれだけ買って帰りました。
前回、カストロールエッジの5w-30から0w-20に交換したんですが、今回はモービル1のオイルを試してみます。粘度は同じ0w-20で検証します。価格的にはどちらも同じくらいで、今回購入した価格は4900円くらいでした。エッジの0w-20が4800円くらいで購入したので、価格帯が同じくらいのオイルになります。エッジの0w-20は5000キロくらいで交換したので、モービル1も5000キロ交換で検証していきます。両方のオイルを別の車両で使用したことがあるんですが、エッジはもちろん モービル1もいいオイルだなと思っていました。そのモービル1の0w-20をミライースに入れて、今回は検証していきます。
以前、KUREのスーパーガストリートメントを使用して燃費を検証した時は いい結果だったんですが、今回はSTPスーパーガストリートメントで燃費を検証していきます。ミライースの仕様はその時と同じで、その時はエアコンONで検証したんですが、STPスーパーガストリートメントではエアコンはOFFで計測します。なので、エアコンOFFで計測した時と比較していきます。エアコンOFFで計測した時から1週間しか経ってないので、季節や気候的にはほぼ同じです。KUREのスーパーガストリートメントでは いい結果だったので、STPスーパーガストリートメントでも いい結果が期待できそうな感じで検証しました。
これまで、エンジンオイルを変えたり 燃料添加剤を入れたりして燃費を検証してきましたが、今回はエアコンのON、OFFで燃費はどれくらい変わるかを検証しました。一般的には、エアコンOFFの方が燃費がいいのは周知の事実なんですが、実際にどれくらい違うのか気になったので計測してみました。車両は、いつものようにミライースで検証します。今まで、高速の一定の区間で燃費計測をしてきたデータがあるので、今回も同じコースで エアコンのON、OFFの違い以外は全く同じ条件で計測しています。